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十四部门:对货运开展高速路分时段差异化收费试点
来源:中新网  作者: 2017年09月20日 14:47
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[导读] 据交通运输部网站消息,交通部等十四个部门日前联合印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》。计划提出,优化收费公路通行费政策。在具备条件的省份和路段,组织开展高速公路分时段差异化收费试点。

  中新网9月20日电 据交通运输部网站消息,交通部等十四个部门日前联合印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》。计划提出,优化收费公路通行费政策。在具备条件的省份和路段,组织开展高速公路分时段差异化收费试点。

  1月31日凌晨,车辆行驶在广昆高速广西梧州段,该处是高速公路由广东进入广西的入口,春运开始后,每天超过2000辆客车经由此处运送旅客前往桂广西、云南、湖南、贵州、湖南、重庆、四川等省市。2013年春运自1月26日持续至3月6日,为期40天。据交通运输部称,2013年春运中国道路的旅客运输量预计为31亿人次,平均每天运送旅客7741万人次。道路运输方面将投入84万辆大中型客车,高峰期投入运力可达86万辆,平均每天发送班次260多万个。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' _fcksavedurl='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>发 洪坚鹏 摄

  资料图:道路运输    中新社发 洪坚鹏 摄

  计划提出,要减轻道路货运经营负担。主要包括八个方面:

  一是,简化车辆检验与检测。推进营业性货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并,减少重复检测、重复收费,减轻检验检测费用负担。严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测,由经营者以确保车辆安全性能为前提,自主确定二级维护周期,自行组织车辆维护。

  二是,便利异地年审和考核。加快实现道路普通货运车辆异地年审和驾驶员异地考核。制定普通货运车辆异地年审规范和流程,优化审验服务。推进全国道路运政信息系统联网应用,建立与公安部门信息系统的共享联动机制。推动道路普通货运驾驶员基本信息、违法信息、信用信息等全国共享,实现证件转籍、信用考核等事项异地办理。鼓励开展道路货运驾驶员网络远程继续教育。

  三是,完善城市物流配送体系。以中心城市为重点,推动建立“交通运输主管部门负责需求管理和运力调控、公安交通管理部门负责通行管控”的协同工作机制。加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。支持在城市周边统筹布局规划和建设一批具有干支衔接功能并组织开展共同配送的大型公共货运配送综合体,同步优化城市内末端共同配送节点。组织开展城市绿色货运配送试点。

  四是,规范大件运输许可管理。推进跨省大件运输并联许可全国联网,由起运地省份统一受理,沿途省份限时并联审批,一地办证、全线通行。

  五是,优化收费公路通行费政策。在具备条件的省份和路段,组织开展高速公路分时段差异化收费试点。推广货车使用电子不停车收费系统(ETC)非现金支付方式,省级人民政府可根据本地区实际,对使用ETC非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策,免收整车合法装载运输鲜活农产品车辆通行费。

  六是,优化交通运输业增值税发票管理。完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税专用发票管理制度。落实收费公路通行费增值税发票开具工作实施方案,建立全国统一的收费公路通行费增值税发票服务平台系统,完成部、省两级收费公路联网收费系统改造,依托平台开具高速公路通行费增值税电子发票。

  七是,推动取消部分许可审批事项。落实国务院有关“放管服”改革要求,精简道路货运行政许可事项,研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证,充分利用信息化手段、保险机制等,加强事中事后监管。

  八是,改进危险货物运输管理。督促各地取消危险货物道路运输驾驶员异地从业资格证转籍要求。在严格加强危险货物运输安全管理基础上,稳步实施限量瓶装氮气、二氧化碳等低危气体道路运输豁免制度。

  8月1日,历经七年建设,在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路——青海共玉高速公路宣告建成通车。共玉高速公路起自青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇,途经果洛藏族自治州,终点止于该省玉树藏族自治州州府结古镇(新寨村)。共玉高速全线穿越三江源地区,沿线生态系统多样,新建成的高速公路和大自然构成了一幅绝美的风景画。图为青海共玉高速公路。张添福 摄

  资料图:高速公路  张添福摄

  计划提出,要维护公平竞争市场环境。严格落实治超全国统一标准。督促各地严格落实全国治理货运车辆非法改装和超限超载运输认定标准和处罚标准,编制货车非法改装和超限超载处罚清单,明确处罚事项和标准,规范执法自由裁量权。

  规范公路货运执法行为。依托公路超限检测站,推进将由公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交通管理部门单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化、制度化。坚持固定执法与流动检测相结合,积极推行公路路政部门与公安交通管理部门联合执法,进一步规范联合执法工作流程,规范车辆拦截和货物卸载管理。

  计划提出,改善公路行车停宿条件。地方政府要组织多部门联合行动,在高速公路服务区和货运站场等重点区域,严厉打击盗抢车货和偷油等违法犯罪行为,优化货车通行治安环境。鼓励有条件省份进一步加大资金支持,创新机制并积极引导社会资本参与,在高速公路服务区、货运枢纽(物流园区)或其他公路沿线建设“司机之家”,为货车司机提供价格适宜的停车、住宿、餐饮、车辆维修保养、无线上网等服务,创建司机休息和放松的良好空间。

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