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汽车尾标看不懂,20T、TFSI、200H这些都啥意思?
来源:搜狐汽车  作者: 2017年08月16日 15:08
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  不是我不明白,这世界变化快! 

  如今马路上的车是越来越多了,和女票出去想装个汽车达人的范儿也是愈发地难了。认个车标说个车型价格什么的,自以为很牛X,女票吃吃地笑了:老公,你不是跟我说过车屁股后面写的是排量吗?这车怎么是20T啊,是超跑吗@#$^&%!$# 

  还能不能愉快地玩耍了???你说你一造车的,成天挖空心思整这些有意思吗?而且,这还不是个别现象,各家汽车厂商就跟约好了似的,尾标弄得五花八门乱七八糟,反正就是让你看不懂,话说这心机也太重了吧! 

  虽然无伤大雅,但作为汽车达人,楠姐觉得——不能忍!!!必须出手解决这丛生的乱象,还世界一个清静,就算不能面面俱到,也要以点带面。 

  

  尾标确实不像车标那样辨识度高,在若干年前,汽车厂家都还是挺规矩的,基本可以从尾标了解这款车。 

  

  在字母之外,加上汽车的品牌、型号和排量等信息,一目了然,这样多清爽。 

  

  然而,这么简单的尾标,被人一眼看穿:哦(语调上扬起伏),这家伙开的是小排量,超他。太没面子了吧,后面好歹还带个T,你们居然视而不见!!! 

  “这是最好的时代,也是最坏的时代”。虽然用来形容目前的车市略显夸张,但不争的事实是——各大车企为了迎合中国车主的实际需要和面子心理,不仅要把车做得更大更长,也要在尾标上动足脑筋。 

  于是,就有了下面这样的尾标—— 

  

  这样的尾标可牛大发了,看着就气势磅礴。大众是从2014年开始玩这个尾标游戏的,用以“牛·米”为单位的扭矩等级标记值和发动机技术类型组合,以50牛·米为一个等级划分了若干个“扭矩等级”,每个“扭矩等级”采用一个“标记值”。 

  

  嗯嗯,用扭矩(牛·米)来做尾标,果然牛得一米!! 

  “加速拼扭矩”,看来这辆车的“推背感”十足,扭矩倒不一定正好是380,但也差不了多少。后面的TSI…这个有点复杂,反正咱也不是汽车工程师,只要知道是很高大上的发动机技术就行了。除了TSI之外,还有FSITFSI等等,分层燃烧、缸内直喷、双增压…交相辉映,只为了让你的车更强劲。 

  德系的大众尾标游戏玩得欢快,美系的通用也不遑多让——数字不大但让你看着很爽,而且还能迷惑人。我们拿别克旗下的几款车型举个栗子,大家准备好! 

  别克尾标的命名方式:两位数字+单个字母=发动机级别。 

  例如:18T中的1表示排量大于1.0小于2.0,8表示功率级别,以阿拉伯数字0-9表示,是别克同一排量级别发动机性能的排序,数字越大表示发动机功率越大;T代表涡轮增压发动机,SN都代表自然吸气发动机,但两者略有差异,S表示缸内直喷技术,N表示多点电喷技术。 

  不过也有特例,威朗和君越的20T车型,代表了1.5T的动力配置!而君越30H中的3并不是搭载3.0L发动机,而是1.8L+双电机,H为混动Hybird,说明这是一辆混合动力车。 

  

  接着我们来看看更高级别的奥迪尾标,保证让你大开眼界。奥迪在2012年开始采用全新的尾标取代以前的排量尾标,如40TFSI50TFSI,这样的数字其实是有一道公式进行计算得出的,而且还相当复杂。 

  

  公式:100公里(100000米)÷1小时(3600秒)÷0100公里加速时间×10=尾标最终数字(四舍五入) 

  例如:这辆奥迪A6L的百公里加速是5.6秒,用公式计算就是: 

  100000(米)÷3600(秒)÷5.6(秒)×10=50(四舍五入) 

  后面的TFSI则代表发动机所搭载的技术是“涡轮增压燃料分层喷射技术”。 

  而最下面一行的“quattro”代表奥迪专有的四轮驱动技术,就像奔驰的4MATIC、宝马的xDrive、大众的4Motion。有些品牌不那么讲究,就直接用4×4或者4WD4 Wheel Drive)来表示四轮驱动。 

  套路,满满的套路!难道就没有厚道的车企?当然有——雷克萨斯算一个。虽然也是走浮夸风路线的,但人家还是比较实在的。按实际排量标太小?简单,去个小数点加个0就是了。2.0排量变2002.5排量变250,至于涡轮增压车型,后面来个T就行了。当然也有特殊,比如雷克萨斯的混动车型,200h代表搭载了1.8L自吸发动机+电动机,300h则代表搭载了2.5L自吸发动机+电机,450h则代表搭载3.5L自吸发动机+电机。 

  

  看完上面这些,是不是有些头晕,现在才觉得简单粗暴才是美。比亚迪就是美的践行者,曾经在所有车型的尾标上都采用了0-100km加速时间,让那些复杂标示的车型在这面前都弱爆了,同时这样也直观地体现出车型的优势所在。 

   

   

  乱花渐欲迷人眼,尾标的乱象必将长期存在下去。但“存在即合理”,楠姐认为,只要各大车企把汽车的品质做上去,价格降下来,给老百姓真正的实惠,让中国也成为“车轮上的国家”,至于尾标,车主们多半会会心一笑,“尾标多少事,都付笑谈中”。 

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