孙勇表示已将该建议送交保监会如果保监会不表态他将公布第三个方案7月3日,我曾致函保监会,建议将交强险的责任限额规定为每人25万元,然而7天过去了我没有得到回复,既然如此,我只能公开提出第二个方案,建议将责任限额提高到每个受害人100万元；鉴于道交法规定责任限额是针对每次事故,我同时建议,每次事故赔偿限额提高为5000万元。
北京律师孙勇继续挑战保监会,昨天他表示,如果保监会在7日内不明确表态,他将公布第三个方案,并采取相应的措施。北京首信律师事务所律师孙勇昨天介绍说,他已将上述建议送交保监会,并同时提请行政复议,要求保监会撤销已实施一年的一次事故赔偿限额仅6万元的有关规定。孙勇还强调,每个受害人的死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、无责任死亡伤残赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额,应该均为100万元。5000万元的总赔偿限额,多少有些语出惊人。
孙勇解释,一辆大客车的载客量很可能超过50人,一旦出现重大交通事故,如果每个人赔偿限额为100万元,一次事故有可能发生上千万元的赔偿。此前我和保监会面谈时,该会总是动辄国际惯例,后来我从网上看到,一些大学教授及保险行业协会的高层人士也在大谈国际惯例,并以此来证明目前交强险制度的合理,既然他们都拿国际惯例说事,我也只能陪着谈国际惯例了。
孙勇表示,根据官方媒体报道,日本强制保险制度规定,导致死亡最高限额为3000万日元。在留有后遗症的情况下,根据丧失劳动能力的情况和被害者可能得到的工资收入分为14级,最高限度赔偿4000万日元,最低一级为75万日元。一般的家用车两年的保费为3.95万日元。德国法律规定,根据事故性质,总赔偿金额最高可达5000万到1亿欧元,单个人的人身伤害险最高赔偿可达800万欧元,而该国的年保费从100欧元到2000欧元不等。中国交强险的费率为50元~6040元,其中私人小轿车的费率为1050元人民币。保险责任限额为死亡伤残赔偿限额仅5万元人民币,医疗费用赔偿限额8000元人民币,财产损失赔偿限额2000元人民币。孙勇介绍,根据上述数据计算得出以下结果：死亡赔偿限额与私家汽车年保费的比例值,日本是1518,而中国仅是48。相关阅读：
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